相关财报数据显示，在新能源车企中一骑绝尘的特斯拉，2020年实现全年总收入315.4亿美元，其体量是3家造车新势力收入总和的6.5倍，收入增长28.31%，实现毛利润达66.3亿美元，毛利润增长达62.94%。同时，特斯拉2020年实现归母净利润达7.21亿美元，归母净利润增长达183.64%，特斯拉不仅已经盈利，并实现大幅领跑，其先发优势依然明显。
今年年初，特斯拉Model Y降价高达16.51万元，直入30万元的价格区间，正是因为上海超级工厂快速建成投产，让特斯拉大幅压减了成本。高效的成本把控，以及产能的不断提升，是特斯拉能持续领跑的秘诀。
在特斯拉搅热新能源汽车市场的同时，造车新势力“三巨头”理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车也借新能源汽车发展“东风”，营收又创新高。其中，蔚来汽车总收入及汽车销售额均为新势力“三巨头”之冠，2020年全年汽车销售额为151.525亿元，几乎是小鹏汽车的3倍，而理想汽车增长速度最快，全年总收入及销售额大幅增长超300%。
在头部新能源车企带动下，国内新能源汽车迎来新一波发展热潮，据中汽协数据显示，2月，新能源汽车产销分别完成12.4万辆和11万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍，已连续8个月刷新当月产销历史纪录。1-2月，新能源汽车产销分别完成31.7万辆和28.9万辆，同比分别增长3.9倍和3.2倍。其中，部分车型增势迅猛，上汽通用五菱宏光mini EV1—2月销量达43085辆，比亚迪汉EV1—2销量为13397辆，新能源汽车开始抢占传统燃油车销售空间，成为细分市场新的增长发力点。
自主研发“造血”破局
可以看出，新能源汽车继续向好的态势非常明显，全球市场对于以头部车企特斯拉为代表的新能源汽车产业明显看好，资本狂欢还在继续。然而，造车新势力发展模式依旧靠“烧钱”，均处于亏损状态尚未盈利，与“巨无霸”特斯拉的差距非常明显。
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