我们在第一波武汉包机之后造成一些争议，导致第二波包机延宕到3月11号，但中间其实海基会的同仁花了很多的努力，协调了千里送药。这个部分其实也是透过了有效的民间沟通，当然这背后也有我们政府部门的掌握甚至是拍板。第二波包机能够成行，首先要肯定两岸政府都有心促成，台湾方面也维持住人道优先、防疫优先的政策，透过有效的民间窗口居中协调，最后有双方各派一架航班完成输运，而这个过程当然必须有两岸政府全程掌握与拍板才能落实名单确认、乘客接送、检疫、航权等步骤。期待两岸官方积极沟通协调尽速促成后续台胞包机返乡。
虽然民间和媒体上面的话语是比较尖锐的，但从实际行动上我们也能看出双方政府高层都有心来继续促成进一步的防疫合作，我们也都期待能够继续把握这样的善意，珍惜这些橄榄枝。
疫情对两岸产业经济均造成冲击
希望双方有效合作
在防疫之外必须要注意到肺炎对于国际和台湾产业经济的冲击。在肺炎爆发初期，因为中国大陆的停工、封城而导致整个供给的一些萎缩。但是随着欧美疫情的爆发，更多是来自于消费端的需求减少。这样会不会导致中国大陆在顺利逐步开工的情况下订单却减少？没有订单，开了工还能生产吗？这样的话，可能会变成产业经济的一个新的恶性循环。
尤其是当欧美的需求减少而导致整个经济的恶性循环的时候，中国大陆“六稳”的第一稳“稳就业”可能就遇到挑战。目前是靠政府支出，是靠补贴企业在养人，但很多民间的服务业是没有办法被涵盖到的，中小企业、小微企业在中国大陆政府的补助上面通常也比较难被覆盖到，可能会对中国大陆的维稳产生一定程度的冲击。而对于台商的一些发展，我想这也是我们必须要去因应的。
当然，短期之内我们不可能改变对中国大陆的贸易结构，毕竟有40%的贸易依赖。但是这个过程中我们也可以感受到一件事情，新冠肺炎疫情虽然是企业对中国市场前景的思考节点，加速企业对中国大陆市场加码、持平或撤离的决断。也许大宗的产品仍会依照比较利益法则去继续维持全球布局，但在5G等高端制造以外，医疗、防疫相关物资生产和储备，也会纳入国家安全的范畴之中。这可能会导致在这一波疫情过程结束之后，各个国家会开始思考，某些战略性物资的供应链必须要移回自己的母国。部分产业则会加速新一波的迁徙，转移至中国大陆以外的地区生产。台湾政府必须创造更多有利条件，才能吸引高阶产业结构性回流的环境。
相对于中国大陆封城期间的经济冲击，来自欧美的消费萎缩，确实对台湾产业和股市产生比较大的信心冲击，毕竟台湾的一些产业还是以欧美消费市场为主。台股今天也跌破了10年线来到8600多点，这到底是恐慌性还是结构性的下修，还需要观察。我们期待台湾能够在“后疫情时期”抵抗住压力，但是我们观察相较于2003年的SARS，这次可能冲击更大、延续时程更长、复苏会更慢。这个部分对台湾必须审慎因应。
时间有限，我就简单做这些摘要，谢谢。
许信良：谢谢李国正代表洪奇昌发言，请陈忠信副董事长发言。
|
