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歼20试飞员曾遇空中发动机停车 安全返航
http://www.CRNTT.com   2018-11-24 08:26:51


 
  “报告,高度???米,发动机停了。”

  “改出,改出,高度???米,看速度进行空中启动。”

  “转速上升,起来了。”

  ……

  这是李刚与塔台指挥员的一段对话,看似平常,实际上每一秒钟都处在生死边缘。李刚在试飞某型战机时,发动机突然空中停车,他果断处置,使飞机安全返航。

  “当危险不期而遇时,谁都紧张,但试飞员必须有更强的心理承受能力。面对危险动作、异常情况,老试飞员要坦然、新试飞员要淡定。”这样的“生死关头”,对于像李刚这样的老试飞员来说,已经司空见惯。走下机舱,李刚一脸平静。

  但是,面对险情,李刚身边的许多战友,再也没有回来。

  “面对危险,我的战友首先想到的不是个人的安危,而是保住飞机和试飞数据,不到最后关头不会跳伞。我们不仅要记住功成名就的功勋试飞员,更要铭记那些血洒长空、用生命铸就中国战鹰腾飞航程的铺路人。”回忆起牺牲的战友,李刚一脸严肃地说,试飞不仅是在践行他毕生的追求和信仰,更是在完成战友的遗志,实现一个国家和民族的蓝天梦想。

  在军校的课堂上,李刚曾了解到我国试飞领域走过的艰辛历程:1956年,试飞员吴克明驾驶歼-5飞上蓝天,中国有了自己的喷气式战斗机。1960年,歼-6试飞时,没有加油车,机务人员和科研人员只能用脸盆、铁桶等给战机加油……

  试飞前辈曾讲过,上世纪90年代初,到国外学习时,外国试飞同行对中国试飞员傲慢地说:“中国也有试飞员吗?你们的飞机都是仿制的,要试飞员干什么?”

  李刚庆幸自己赶上一个我国航空工业发展的好时代,能够飞自主研制的先进战机。“过去几年飞一个型号,现在一年飞几个型号。” 虽然有歼-20首飞之功,但李刚依然认真对待每一项试飞任务。“老老实实做人,认认真真做事”,是他的人生准则。
 


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