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| 在辽鲁航线航行的船舶。如今，船舶加装配套的通信设备后可实现5G信号“一路畅联”。交通运输部北海航海保障中心供图（图源：中央纪委国家监委网站） |
中评社北京8月12日电／据中央纪委国家监委网站报导，登顶世界之巅，挺进万米深井，穿行千楼万厦，覆盖广袤原野……一路向“新”，我国5G商用如今已走过五个年头，并建成了全球规模最大的5G网络。
前不久，我国5G网络建设又有新突破——辽鲁航线海域5G网络完成全部建设并正式投入运行。这标志着我国首次实现5G网络海上规模化连续覆盖，也意味着超过2万平方公里的茫茫海域正式结束手机没有信号或信号断断续续的历史，旅客乘船出海也能顺畅地刷手机、看视频。
5G信号“一路畅联”“人享其行”的美好愿景在航程超过150公里的辽鲁航线海域率先照进现实。这是如何实现的？海上5G网络建设与陆上有何不同？除了手机信号“一路畅联”之外，5G网络海上规模化连续覆盖将为海事监管、航海保障、海洋新业态发展等带来哪些改变？未来，海上5G网络建设将走向何方？让我们一起走近辽鲁航线海域。
茫茫大海也能顺畅地刷手机 每年约有27.6万艘次船舶、400余万人次旅客直接受益
以大连至烟台、大连至威海、旅顺至烟台、旅顺至龙口航线为代表的辽鲁航线，连接辽东半岛、山东半岛，航程超过150公里，用时大约7小时，被誉为客货运的“水上黄金航线”。然而，却始终面临着一个现实难题：存在通信盲区。
“长期以来，辽鲁航线海域传统通信存在着网络不连续、信号不稳定的问题，对保障海上安全监管、船舶运营安全和旅客体验来说较为不便。”交通运输部北海航海保障中心主任杨哲介绍，此前，由于辽鲁航线海域周边陆地及岛屿通信基站覆盖范围有限，船舶开航一两个小时后就会失去网络信号。在大连至烟台航线上，船舶在航行过程中就会有3至5个小时的信号盲区。
“这让旅客无法与家人保持通畅的联系，也无法上网娱乐，在一定程度上增加了旅客的不适感、不安感，降低了乘船舒适度，进而影响航线客流，也容易导致旅客投诉等一系列问题。”渤海轮渡集团股份有限公司副总经理邹峰说。
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